Hapag-Lloyd, yeni ultra büyük Hamburg Express sınıfındaki on ikinci ve aynı zamanda şirketin ilk çift yakıtlı LNG gemisi olan Wilhelmshaven Express (229.350 dwt) adlı konteyner gemisini teslim aldı. 2020 ve 2021 yıllarında sipariş edilen bu gemilerle Hapag, sektörde 24.000 TEU kapasitesine sahip ultra büyük gemi sınıfına geçen ilk firmalardan biri olmuştu.
Şirket, bu yeni sınıfın A19 sınıfı gemilere göre yüzde 20 daha fazla kapasite sunduğunu belirterek, bunun hem verimlilikte artış hem de işletme maliyetlerinde azalma sağladığını vurguladı. Gemiler, 23.664 TEU nominal kapasiteye ve 1.500 soğutmalı konteyner (reefer) prizine sahip. 399 metre (1.309 feet) uzunluğundaki gemilerde, yakıt tasarrufu sağlamak amacıyla optimize edilmiş bir gövde tasarımı bulunuyor. Ayrıca yüksek verimli pervaneler ve kara elektriği bağlantısı (shore power) gibi özelliklere sahip.
Gemiler, çift yakıtlı çalışacak şekilde tasarlandı ve Hapag-Lloyd bu gemilerde devasa MAN B&W 11G95ME-GI motorlarını tercih etti. Şirketin belirttiğine göre bu motorlar o kadar büyük ki beş katlı bir makine dairesinde barındırılıyor. Everllence (eski adıyla MAN Energy Solutions), bu motorun yüzde 15 ile 20 oranında daha az yakıt tükettiğini ifade ediyor. Gemilerde 18.600 metreküplük LNG yakıt tankı bulunuyor; bu kapasite, Avrupa-Çin-Avrupa rotasını kesintisiz tamamlamaya yetiyor. Ek olarak 8.000 ton düşük kükürtlü yakıt yağı için ayrı bir yakıt tankı da mevcut.
Almanya bayrağı altında hizmet verecek en büyük konteyner gemileri olan bu sınıfın siparişi, iki parti hâlinde gerçekleşti. İlk altı gemi Aralık 2020’de Güney Koreli Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) (şimdiki adıyla Hanwha Ocean) tersanesine yaklaşık 1 milyar dolarlık bir bedelle sipariş edildi. Haziran 2021’de sipariş altı gemi daha eklenerek genişletildi.
Hapag-Lloyd teslimatın tamamlanmasıyla ilgili yaptığı açıklamada, “Büyük taşıma kapasiteleri, ileriye dönük tasarımları ve LNG çift yakıtlı motorları sayesinde bu gemiler, verimliliği büyük ölçüde artıracak ve yakın gelecekte emisyonları yüzde 20 ile 25 oranında azaltması öngörülüyor,” ifadelerine yer verdi.
Sınıfın ilk gemisi olan Berlin Express, Haziran 2023’te teslim edildi. Onu sırasıyla Manila Express (2023), Hanoi Express (2023), Busan Express (2024), Singapore Express (2024), Damietta Express (2024), Hamburg Express (2024), Gdansk Express (2024), Bangkok Express (2025), Rotterdam Express (2025), Genova Express (2025) ve Wilhelmshaven Express (2025) izledi. Tüm gemiler, Şubat 2025’te Maersk ile başlatılan Gemini Cooperation iş birliği kapsamında Asya-Kuzey Avrupa hattında faaliyet gösteriyor.
Yeni gemiler burun tasarımıyla fark yaratıyor
Yeni sınıf gemilerde dikkat çeken bir başka özellik ise burun tasarımı oldu. Hapag, yeni gemilerde yer alan “şık kırmızı burun” tasarımına dikkat çekti. Gemi ön kısmında, konteyner yığınlarının önünde büyük kırmızı oval bir yapı bulunuyor. Bu tasarım, son yıllarda CMA CGM ve Ocean Network Express (ONE) gibi firmaların gemilerinde de görülmeye başlanmıştı. Rüzgâr yönlendirici olarak tasarlanan bu yapı, gemi seyir hâlindeyken aerodinamiği geliştiriyor ve yakıt tasarrufu sağlıyor.
Wilhelmshaven Express, 12 Haziran itibarıyla Şanghay’da bulunuyor ve Avrupa’ya doğru ilk seferi için yükleme yapıyor. Bu gemiyle birlikte Hapag filosu 300’ün üzerinde gemiye ulaştı. Şirket, Kasım ayında Çin’de inşa edilmek üzere 24 yeni konteyner gemisi siparişi verdiğini ve bu siparişin yaklaşık 4 milyar dolar değerinde olduğunu da duyurmuştu.
