Türk Coaster'ının Yenilenmesine Küresel Destek

Dünya Bankası ve Türk Koster Gemi Sahipleri ve İşletmecileri Derneği (KOSDER), Türkiye'nin koster filosunun yenilenmesi ve daha çevre dostu nakliye uygulamalarına geçişi görüşmek üzere bir kez daha bir araya geldi. 28 Ocak'ta, her iki kuruluşun temsilcileri, Dünya Bankası Grubu altında faaliyet gösteren Uluslararası Finans Kurumu'nun (IFC) İstanbul ofisinde bir araya geldi. Kosder heyetine Başkan Hakan Çendik, Kurucu Başkan Salih Zeki Çakır ve Yönetim Kurulu Üyesi Akif Murat Ural liderlik etti. Onlara Dünya Bankası Kıdemli Ulaştırma Uzmanı Andrew Losos, IFC Kıdemli Yatırım Sorumlusu Sudipta Husain, Dokuz Eylül Üniversitesi'nden Doçent Dr. Mehmet Doymuş ve Gazday Genel Müdürü Mehmet Doğan katıldı.

Toplantıda katılımcılar, ülkenin kısa mesafeli deniz ticaretinde ve bölgesel rotalarında hayati bir rol oynayan Türkiye'nin kıyı şeridi filosunun modernizasyonunun önemine odaklandı. Uluslararası düzenlemeler giderek daha fazla yeşil nakliyeyi vurgularken ve kükürt emisyonlarını sınırlandırırken, bu gemilerin yükseltilmesi acil bir öncelik haline geldi. Kıyı şeritlerini ileri teknoloji ve daha temiz yakıt sistemleriyle donatarak, Türk operatörler daha katı çevre kurallarına uymayı ve küresel standartlara uygun şekilde karbon ayak izlerini azaltmayı hedefliyor.

Toplantının ardından konuşan KOSDER Başkanı Hakan Çendik, Dünya Bankası'nın Türkiye'deki stratejik sektörlere geçmişte verdiği desteği vurguladı. Çendik'e göre, ülkenin kıyı şeridi filosunun yeşil dönüşümü, kısmen kükürt emisyonlarını kısıtlayan yeni denizcilik düzenlemeleri nedeniyle gündemin en üst sıralarında yer alıyor. "Gelişen çevresel çerçeveler altında, kıyı şeridi gibi kısa deniz gemileri hızla uyum sağlamalı. Bu bağlamda, küresel kalkınma finansmanında önemli oyuncular olan Dünya Bankası ve IFC ile yaptığımız istişareler son derece önemli." dedi.

IFC'nin özel sektöre odaklanan dünyanın en büyük küresel kalkınma kurumu statüsü göz önüne alındığında, daha yeşil nakliye girişimlerine yatırım yapmaya hazır olması, vurgulanan önemli bir noktaydı. Portföyü, sürdürülebilir deniz operasyonlarına yönelik daha geniş uluslararası hareketlerle uyumlu olan düşük kükürtlü yakıtlar ve alternatif enerji kaynakları için destek içeriyor. Bu, Türk kıyı gemisi filosunu modernize etmeyi amaçlayan projelerin, özellikle enerji açısından verimli tahrik sistemleri ve dijital izleme araçları gibi yenilikçi ve çevre dostu teknolojiler uygularlarsa, uzun vadeli finansman sağlayabileceğini gösteriyor.

Görüşmeler sırasında Dünya Bankası Kıdemli Ulaştırma Uzmanı Andrew Losos, kıyı şeridi filosunun Türkiye ekonomisi için önemini yineledi. Yükseltilmiş gemiler, Karadeniz, Ege ve Akdeniz havzaları boyunca bölgesel ticareti potansiyel olarak artırabilir. Losos, Türkiye'nin denizcilik sektörünün rekabet gücünü ve sürdürülebilirliğini iyileştirerek ülkenin küresel nakliye pazarlarındaki konumunu güçlendirebileceğini belirtti.

KOSDER'in Dünya Bankası ve IFC ile devam eden proje çalışmalarında iş birliği yapma taahhüdü de öne çıkan bir konu olarak ortaya çıktı. Dernek, coaster filosunu yenilemek için hem teknik hem de finansal çözümleri geliştirmek üzere çeşitli paydaşlardan girdi toplamayı planlıyor. Birçok coaster gemisinin nispeten yüksek ortalama yaşı, bu yenileme sürecinin aciliyetini ve önemini vurguluyor. Daha yeni, daha yeşil tasarımların yalnızca uluslararası düzenlemelere uyması değil, aynı zamanda uzun vadede daha düşük operasyonel maliyetler ve daha karlı operasyonlar sağlaması bekleniyor.

Dünya Bankası temsilcilerinin yakın zamanda bir kahvaltı toplantısında KOSDER üyeleriyle bir araya gelerek mevcut finansman mekanizmaları ve uluslararası kredi programlarının ayrıntıları hakkında sorular yanıtladığı hatırlatıldı. Bu görüşmelerin üzerine inşa edilen son toplantı, ortak bir yol haritasının sağlamlaştırılmasına doğru atılmış bir adım olarak görülüyor. Amaç, başlangıçtan itibaren çevre teknolojilerini de içeren, coaster filosunun yenilenmesini hızlandırmak için ayrıntılı bir eylem planı oluşturmaktır.

Türk Coaster'ının Yenilenmesine Küresel Destek

Dünya Bankası ve Türk Koster Gemi Sahipleri ve İşletmecileri Derneği (KOSDER), Türkiye'nin koster filosunun yenilenmesi ve daha çevre dostu nakliye uygulamalarına geçişi görüşmek üzere bir kez daha bir araya geldi. 28 Ocak'ta, her iki kuruluşun temsilcileri, Dünya Bankası Grubu altında faaliyet gösteren Uluslararası Finans Kurumu'nun (IFC) İstanbul ofisinde bir araya geldi. Kosder heyetine Başkan Hakan Çendik, Kurucu Başkan Salih Zeki Çakır ve Yönetim Kurulu Üyesi Akif Murat Ural liderlik etti. Onlara Dünya Bankası Kıdemli Ulaştırma Uzmanı Andrew Losos, IFC Kıdemli Yatırım Sorumlusu Sudipta Husain, Dokuz Eylül Üniversitesi'nden Doçent Dr. Mehmet Doymuş ve Gazday Genel Müdürü Mehmet Doğan katıldı.

Toplantıda katılımcılar, ülkenin kısa mesafeli deniz ticaretinde ve bölgesel rotalarında hayati bir rol oynayan Türkiye'nin kıyı şeridi filosunun modernizasyonunun önemine odaklandı. Uluslararası düzenlemeler giderek daha fazla yeşil nakliyeyi vurgularken ve kükürt emisyonlarını sınırlandırırken, bu gemilerin yükseltilmesi acil bir öncelik haline geldi. Kıyı şeritlerini ileri teknoloji ve daha temiz yakıt sistemleriyle donatarak, Türk operatörler daha katı çevre kurallarına uymayı ve küresel standartlara uygun şekilde karbon ayak izlerini azaltmayı hedefliyor.

Toplantının ardından konuşan KOSDER Başkanı Hakan Çendik, Dünya Bankası'nın Türkiye'deki stratejik sektörlere geçmişte verdiği desteği vurguladı. Çendik'e göre, ülkenin kıyı şeridi filosunun yeşil dönüşümü, kısmen kükürt emisyonlarını kısıtlayan yeni denizcilik düzenlemeleri nedeniyle gündemin en üst sıralarında yer alıyor. "Gelişen çevresel çerçeveler altında, kıyı şeridi gibi kısa deniz gemileri hızla uyum sağlamalı. Bu bağlamda, küresel kalkınma finansmanında önemli oyuncular olan Dünya Bankası ve IFC ile yaptığımız istişareler son derece önemli." dedi.

IFC'nin özel sektöre odaklanan dünyanın en büyük küresel kalkınma kurumu statüsü göz önüne alındığında, daha yeşil nakliye girişimlerine yatırım yapmaya hazır olması, vurgulanan önemli bir noktaydı. Portföyü, sürdürülebilir deniz operasyonlarına yönelik daha geniş uluslararası hareketlerle uyumlu olan düşük kükürtlü yakıtlar ve alternatif enerji kaynakları için destek içeriyor. Bu, Türk kıyı gemisi filosunu modernize etmeyi amaçlayan projelerin, özellikle enerji açısından verimli tahrik sistemleri ve dijital izleme araçları gibi yenilikçi ve çevre dostu teknolojiler uygularlarsa, uzun vadeli finansman sağlayabileceğini gösteriyor.

Görüşmeler sırasında Dünya Bankası Kıdemli Ulaştırma Uzmanı Andrew Losos, kıyı şeridi filosunun Türkiye ekonomisi için önemini yineledi. Yükseltilmiş gemiler, Karadeniz, Ege ve Akdeniz havzaları boyunca bölgesel ticareti potansiyel olarak artırabilir. Losos, Türkiye'nin denizcilik sektörünün rekabet gücünü ve sürdürülebilirliğini iyileştirerek ülkenin küresel nakliye pazarlarındaki konumunu güçlendirebileceğini belirtti.

KOSDER'in Dünya Bankası ve IFC ile devam eden proje çalışmalarında iş birliği yapma taahhüdü de öne çıkan bir konu olarak ortaya çıktı. Dernek, coaster filosunu yenilemek için hem teknik hem de finansal çözümleri geliştirmek üzere çeşitli paydaşlardan girdi toplamayı planlıyor. Birçok coaster gemisinin nispeten yüksek ortalama yaşı, bu yenileme sürecinin aciliyetini ve önemini vurguluyor. Daha yeni, daha yeşil tasarımların yalnızca uluslararası düzenlemelere uyması değil, aynı zamanda uzun vadede daha düşük operasyonel maliyetler ve daha karlı operasyonlar sağlaması bekleniyor.

Dünya Bankası temsilcilerinin yakın zamanda bir kahvaltı toplantısında KOSDER üyeleriyle bir araya gelerek mevcut finansman mekanizmaları ve uluslararası kredi programlarının ayrıntıları hakkında sorular yanıtladığı hatırlatıldı. Bu görüşmelerin üzerine inşa edilen son toplantı, ortak bir yol haritasının sağlamlaştırılmasına doğru atılmış bir adım olarak görülüyor. Amaç, başlangıçtan itibaren çevre teknolojilerini de içeren, coaster filosunun yenilenmesini hızlandırmak için ayrıntılı bir eylem planı oluşturmaktır.

İleriye bakıldığında, her iki taraf da somut bir takvim belirlemek için daha sık toplantılar yapma umudunu dile getirdi. Denizcilik sektöründeki birçok kişi, proje geliştirme hızının artacağını ve somut sonuçlar doğuracağını öngörüyor. Başkan Çendik'in açıkladığı gibi, "Dünya Bankası, kıyı gemilerinin yenilenmesini desteklemeye hazır. Biz KOSDER olarak sektörü yakından izlemeye, ihtiyaçları belirlemeye ve gerekli koordinasyonu sağlamaya devam ediyoruz. Bu çabalar yalnızca Türkiye için değil, tüm bölge için bir model teşkil edebilir."

Daha geniş bir perspektiften bakıldığında, Türkiye'nin coaster filosunun modernizasyonu denizcilik sektöründe yeni fırsatlar yaratabilir. Tersaneler artan inşaat ve yenileme faaliyetlerinden faydalanabilirken, yerel tedarikçiler çevre dostu teknolojiler ve sistemler sağlayarak yeni işler elde edebilir. Uzun vadede, daha rekabetçi ve çevre bilincine sahip bir coaster filosu, Türkiye'nin uluslararası nakliye pazarlarındaki statüsünü yükseltmeye yardımcı olabilir.

Özetle, Dünya Bankası ile KOSDER arasındaki yenilenen iş birliği , sürdürülebilir denizcilik uygulamalarına doğru küresel değişimi ve bu dönüşümde kısa deniz gemilerinin hayati rolünü vurgulamaktadır. Ufukta daha fazla toplantı varken, acil odak, Türk kıyı gemilerinin verimliliğini ve karlılığını korurken sektörü daha yeşil bir geleceğe yönlendirebilecek pratik planları sonuçlandırmaya devam edecektir.

Daha geniş bir perspektiften bakıldığında, Türkiye'nin coaster filosunun modernizasyonu denizcilik sektöründe yeni fırsatlar yaratabilir. Tersaneler artan inşaat ve yenileme faaliyetlerinden faydalanabilirken, yerel tedarikçiler çevre dostu teknolojiler ve sistemler sağlayarak yeni işler elde edebilir. Uzun vadede, daha rekabetçi ve çevre bilincine sahip bir coaster filosu, Türkiye'nin uluslararası nakliye pazarlarındaki statüsünü yükseltmeye yardımcı olabilir.

Özetle, Dünya Bankası ile KOSDER arasındaki yenilenen iş birliği , sürdürülebilir denizcilik uygulamalarına doğru küresel değişimi ve bu dönüşümde kısa deniz gemilerinin hayati rolünü vurgulamaktadır. Ufukta daha fazla toplantı varken, acil odak, Türk kıyı gemilerinin verimliliğini ve karlılığını korurken sektörü daha yeşil bir geleceğe yönlendirebilecek pratik planları sonuçlandırmaya devam edecektir.