21:15
22 Eylül 2024
IMO’dan Yeni Nesil Gemiler İçin Güvenlik Mutabakatı
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
18 Feb 2026
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Gemi Tasarımı ve İnşaatı Alt Komitesi (SDC), sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik yeni teknolojiler ve alternatif yakıt sistemleri kullanan gemiler için kapsamlı bir güvenlik düzenleme çerçevesi oluşturulmasına yönelik çalışma planını tamamladı. Taslak çalışma planı, Mayıs 2026'da onay için Denizcilik Güvenliği Komitesi'ne (MSC 111) sunulacak.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Gemi Tasarımı ve İnşaatı Alt Komitesi (SDC), sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik yeni teknolojiler ve alternatif yakıt sistemleri kullanan gemiler için kapsamlı bir güvenlik düzenleme çerçevesi oluşturulmasına yönelik çalışma planını tamamladı. Taslak çalışma planı, Mayıs 2026'da onay için Denizcilik Güvenliği Komitesi'ne (MSC 111) sunulacak.
19–23 Ocak tarihleri arasında Londra’da gerçekleştirilen SDC’nin 12. oturumunda kabul edilen plan; nükleer enerji, rüzgâr tahriki ve rüzgâr destekli tahrik sistemleri ile gemilerde kullanılan lityum iyon piller ve değiştirilebilir çekiş bataryası konteynerlerine ilişkin mevcut güvenlik düzenlemelerinin geliştirilmesi ve güncellenmesini kapsıyor.
Toplantının kapanışında konuşan IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, çalışma planının tamamlanmasını “büyük bir başarı” olarak nitelendirdi. Dominguez, güvenlik düzenlemelerinin, IMO’nun sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yönelik stratejisi doğrultusunda hızla gelişen gemi teknolojileriyle paralel ilerlemesinin kritik önem taşıdığını vurguladı.
Taslak planın Denizcilik Güvenliği Komitesi tarafından onaylanmasının ardından hayata geçirilmesi öngörülüyor. Buna göre;

IMO , yeni nesil gemiler
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
Bir Gemi Ne Kadar Yakıt Tüketir? Gemi Yakıt Tüketimini Belirleyen Faktörler
Binlerce ton yük taşıyan bir gemi, tek bir seferde ne kadar yakıt tüketiyor? Bu sorunun tek bir cevabı yok. Gemi tipi ve büyüklüğünden seyir hızına, taşınan yükten hava ve deniz koşullarına kadar birçok değişken yakıt tüketimini doğrudan etkiliyor. Özellikle büyük ticari gemilerde küçük görünen verimlilik kayıpları bile uzun seferlerde önemli miktarda ek yakıt tüketimine dönüşebiliyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
26 Aug 2026
Hürmüz’de Mahsur Kalan 1500’den Fazla Gemi Biyolojik İstila Riskini Artırabilir
Hürmüz Boğazı’nın kapanması nedeniyle Basra Körfezi ve Umman Körfezi’nde uzun süre hareketsiz kalan 1500’den fazla ticari geminin, küresel deniz ekosistemleri açısından yeni bir risk oluşturabileceği belirtiliyor. Araştırmacılara göre gemi gövdelerinde gelişen biyolojik birikim, seferlerin yeniden başlamasıyla istilacı türlerin farklı bölgelere taşınmasına yol açabilir.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
26 Aug 2026
IMO Bilançoyu Açıkladı: Hürmüz Boğazı'nda 6 Ayda 68 Olay, 20 Ölü
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), İran ile ABD arasındaki 6 aylık savaş sırasında Hürmüz Boğazı yakınlarındaki 68 olayda 20 kişinin hayatını kaybettiğini, 35 kişinin yaralandığını duyurdu.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
25 Aug 2026